Ampliación y mejoramientos de los puertos de Valparaíso y San Antonio, al servicio de los tránsitos de mercancías desde países vecinos

Abstract

Chile en estos momentos se constituye como uno de los países más globalizados en el orbe, prácticamente tenemos comercio con todos los países de la tierra, ya sea con alianzas estratégicas como tratados de libre comercio con un importante número de naciones, por lo tanto, ya sean los destinos de nuestros productos, como la adquisición constante de mercancías originarias de otras latitudes son una constante que llegó para quedarse. A su vez, es necesario señalar que nuestra posición geográfica nos permite ver de frente prácticamente los ricos y generosos mercados asiáticos, el pacífico nos da esa ventaja que otros países sin duda desearían para poder acceder directamente a esta veta económica. Tal vez entonces nos podemos preguntar ¿nos sirve efectivamente sólo a nosotros esta posición estratégica regional?, ¿podemos ayudar a nuestros vecinos orientales (y por qué no nortinos) a desarrollar también transferencias de mercancías con estos mercados?, ¿nos sirve a nosotros directamente que nuestros países vecinos se desarrollen?, las respuestas, creo, que finalmente el tiempo las despeja, sin embargo siempre el desarrollo será beneficioso, especialmente en una región tan diversa y rica en sus recursos, donde todos los países tienen un commodity en particular, o varios. Si los países allende los Andes están dispuestos a utilizar nuestro país como plataforma comercial, y deciden que nuestros puertos serán la conexión con el Asia- Pacifico, entonces debemos estar a la altura del desafío, el cual es por supuesto exigente y requiere de un esfuerzo mayor de nuestros puertos, los cuales tendrán que compartir definitivamente las transferencias del mercado interno con las mercancías que zarpen como tránsito desde nuestro país, pero que siguen siendo extranjeras. Así entonces, nuestros principales puertos ¿están preparados para estos desafíos?, y a su vez ¿será interesante mejorar nuestras nuestra infraestructura portuaria incluyendo tal vez más y mejores extraportuarios que apoyen la logística carretera-marítima?