Factibilidad técnica y económica en la aplicación de lechada asfáltica con incorporación de cenizas volcánicas.

El propósito de esta investigación consistió en determinar la incidencia de reemplazar el relleno mineral en una lechada asfáltica por cenizas volcánicas, para determinar si sus propiedades mecánicas son compatibles con las establecidas por el Manual de Carreteras. Inicialmente se realizó el análisis del material pétreo, cenizas volcánicas y asfalto. Se determinó el porcentaje óptimo de asfalto mediante el cálculo de contenido teórico de la emulsión asfáltica con el cual se determinaron porcentajes para construir las muestras para los diferentes ensayos. Se utilizaron diferentes porcentajes de cenizas volcánicas los cuales fueron de 0, 2 y 5%. Entre los resultados obtenidos por el ensaye de rueda de carga se llegó a la conclusión que las probetas con 11% de emulsión asfáltica son las que presentan mayores problemas de exudación. En el caso del análisis del ensayo de pérdida de abrasión las probetas con un 0 y 2% de incorporación de cenizas volcánicas son las que sufren una menor pérdida de masa, esto se debe a la cohesión que brindan las cenizas volcánicas con el asfalto al envolver las partículas de mayor tamaño. Adicionalmente se evaluó la factibilidad económica de la utilización de cenizas volcánicas en lechadas asfálticas, la cual arrojó que el proyecto es viable.