Planteamiento de una metodología para la priorización de los proyectos de pavimentación de la comuna de la Calera

Abstract

A pesar de que actualmente existen variados proyectos de pavimentación de calles urbanas y rurales a lo largo del país, llevadas a cabo por el Ministerio de Obras Públicas, es común ver localidades que aún no cuentan con esta infraestructura. Sin embargo, existen programas para promover la participación de las comunidades vecinales en conjunto a las Municipalidades locales para realizar proyectos de pavimentación, como lo es el Programa de Pavimentación Participativa, el cual hasta el año 2020 habría realizado 29 llamados para la participación de las comunidades, llegando a abarcar más de 51.000 proyectos y construido aproximadamente 8.360 km. lineales de pavimento (Dirección de Presupuestos, 2021).

El tener calles pavimentadas trae consigo beneficios que se pueden clasificar en 3 tipos de mejoras, las cuales son: una mejor calidad de vida, mejoramiento en las condiciones de transporte y mejoramiento en las condiciones ambientales. Dentro de ellas se pueden destacar mejores condiciones higiénicas de las viviendas, disminución de enfermedades respiratorias, mayor facilidad de acceso a locomoción, mayor facilidad para el escurrimiento de aguas lluvias, ahorro en los costos generalizados de viajes (CGV), menor emisión de polvos, etc. (Aguad Merlez et al., 1992).

Si bien, como se mencionó anteriormente, se ha avanzado con los proyectos de pavimentación a lo largo del país, el siguiente estudio se enfocará en la Comuna de La Calera, la cual hoy posee 24 calles y pasajes con ausencia de pavimento, lo cual corresponde aproximadamente a 3.157 metros lineales, donde en 6 de ellas actualmente se realizan proyectos de pavimentación.

La idea principal de este trabajo será estudiar las calles y pasajes sin pavimento en las cuales no se estén ejecutando proyectos de pavimentación para evaluarlas según ciertos parámetros económicos, técnicos y socioeconómicos, de esta manera desarrollar una metodología que permita priorizar que calles o pasajes tienen una mayor relevancia social o económica, que sirva de guía al momento de decidir cuáles deben ser intervenidas antes. De esta manera la Municipalidad podrá contar con esta información detallada y actualizada en caso de necesitarla.