Propuesta de estandarización de procesos constructivos para el mantenimiento de cantoneras en puentes.

Abstract

Se ha identificado que, en Chile, de acuerdo a lo que establece el Manual de Carreteras en su volumen número 7, existe falta de información estandarizada respecto de los procesos constructivos necesarios para el mantenimiento de cantoneras, que apunten a la conservación y extensión de la vida útil del elemento previo a ser necesario su reemplazo total. Las cantoneras, son uno de los elementos más expuestos a deterioro en la superestructura de un puente carretero debido a que son constante y fuertemente golpeadas por las cargas del tráfico vehicular, el cual, las afecta acelerando el deterioro y su durabilidad. En consecuencia, se planteó la siguiente pregunta de investigación: ¿Será factible estandarizar procesos constructivos para el mantenimiento de cantoneras en puentes?

El objetivo de esta investigación fue estudiar y elaborar una propuesta de estandarización a los procesos constructivos necesarios para el mantenimiento de cantoneras más frecuentemente utilizadas en puentes de Chile.

Para alcanzarlo, se dividió la investigación en las siguientes etapas: Se identificó los sistemas de cantoneras más utilizadas en la región de Valparaíso y se realizó un diagnóstico de las fallas, en base a lo anterior, se elaboró una propuesta de estandarización de los procesos constructivos necesarios en reparación a las fallas más frecuentes encontradas. Finalmente, se determinó los costos por metro lineal que significaría cada propuesta.

Para identificar las cantoneras más utilizadas y sus fallas, se inspeccionó visualmente a 49 puentes elegidos de manera aleatoria pero distribuidos representando la extensión de la región. El análisis de las fallas fue complementado por revisión bibliográfica y, la frecuencia en la recurrencia de ellas se determinó por su porcentaje de repetitividad dentro de un sistema común de cantoneras.

Finalmente, fue posible elaborar 9 propuestas de procesos constructivos estandarizados, para los cuales, la media porcentual de los costos que implicó cada propuesta se encontró en un 32.11% en relación al costo total de reparación. Lo cual, indicó que, en términos de costos, el mantenimiento correctivo además de ser posible y una buena política de conservación, reduce significativamente los costos totales de reparación.